Un motor eléctrico es una máquina que puede transformar la energía eléctrica en mecánica. Este dispositivo tiene la capacidad de rotar debido al estator y al rotor que forman parte de este. Se compone de imanes diferentes, que se usan para crear los movimientos.
Un motor eléctrico se conforma de varias partes, tales como bobinado del motor, rotor, caja de conexiones, circuito magnético, caja de conexiones, tapas, cilindro, escobillas, cojinetes, carcasa y estator.
Los motores eléctricos se utilizan en sectores diversos tales como instalaciones comerciales, particulares e industriales. Por lo general, se usan en bombas, electrodomésticos, vibradores para teléfonos móviles o celulares, ventiladores, medios de transporte eléctrico, herramientas eléctricas, para la creación de relojes eléctricos, entre otros.
Existen motores eléctricos reversibles, con capacidad de convertir energía mecánica en eléctrica, los cuales funcionan como dinamo o generadores. Los motores que se usan generalmente con características y dimensiones estándar pueden proporcionar la potencia necesaria para uso industrial, mientras que los de mayor tamaño son utilizados para compresores, aplicaciones de bombeo con capacidad de hasta 100 megavatios y también para propulsión de trenes.
Indice
Partes que Conforman un Motor Eléctrico
Escobillas
Son las que se encargan de permitir que exista una conexión entre la parte giratoria y la parte fija del motor eléctrico. Las de mayor utilización son las escobillas de carbones, que tienen la capacidad de transmitir de forma correcta la corriente eléctrica en generadores y motores eléctricos.
Cilindro
Este se encuentra en el interior del anillo, y tiene la capacidad de girar con libertad si posee un entrehierro constante. El cilindro está anexado al eje del motor, y en su superficie cuenta con varias ranuras por las cuales es posible que se sitúe el bobinado inducido.
Circuito magnético
Son aquellos que se componen de chapas magnéticas que se encuentran de forma apiladas y en aislamiento entre sí, las cuales crean en el cilindro del rotor una forma de cilíndrica, y al mismo tiempo están agrupadas a manera de anillo en el estátor.
Rotor
Esta parte es conocida también como inductor. En ella es donde las piezas que permiten que el eje del motor gire, conocidas como espiras, pueden combinarse al eje. Estas espiras son conocidas como bobinado del motor, y de ellas depende el cambió que se realizará de energía eléctrica a mecánica.
Tapas
Son elementos que sirven para sostener los cascos de rodamiento y de cojinetes, permitiendo el soporte de la acción del motor.
Carcasa
Es la que sirve para cubrir y proteger el rotor y estator. Para fabricarse, el material a utilizar depende del tipo del motor, su aplicación y su diseño. Puede ser de tipo sumergible, totalmente cerrada, a prueba de goteo, abierta, o a prueba de explosiones.
Base
Es la parte que sirve de soporte para toda la fuerza mecánica con la que puede operar el motor eléctrico. Esta puede ser lateral o frontal.
Caja de conexiones
Su función es proteger los conductores que permiten la alimentación del motor, preservándolos de elementos que puedan causarle daños y su propia operación mecánica.
Bobinado del motor
El bobinado es un cable que permite mostrar el enrollado de las diferentes espiras. Por el inicio de este y el final es que entra y sale la corriente eléctrica,
Cojinetes
Los cojinetes son aquellos que contribuyen a la operación perfecta de las partes que giran del motor. Se usan para la reducción de la fricción, fijar y sostener ejes mecánicos, lo cual permite que sea posible el menor consumo de potencia.
Estator
El estator funciona como la base del motor, ya que es la parte que se encuentra fija. Permite que se realice la rotación del motor. Se mueve de forma magnética. Existen estatores ranurados y de polos salientes.
